Orsaker och lösningar på fel i ellyften

Orsaker och lösningar på fel i ellyften

1. Tryck på startomkopplaren så fungerar inte lyftanordningen

Det beror främst på att lyften inte är ansluten till den nominella arbetsspänningen och att den inte kan fungera. Generellt sett finns det tre situationer:

(1) om strömförsörjningssystemet ska driva den elektriska hissens strömförsörjning, vanligtvis använd en testpenna för att testa, till exempel ingen strömförsörjning, och arbeta sedan efter strömförsörjningen. (2) kalebassmästaren och kontrollslingan för elektriska apparater , kretsfrånkoppling eller dålig kontakt, kan också göra att lyftmotorn inte kan el, visas denna typ av omständigheter, behöver reparera huvud-, styrkretsen, underhåll och reparation, för att förhindra huvud- och styrkretsarna till trefas motoreffektfas och bränd, eller lyftmotorns elektriska drift, måste plötsligt lyfta motorn från strömkabeln för att koppla bort på vägen, bara för att behärska och styra kretsen för elektrisk transmission, klicka sedan på start och stopp-omkopplaren, kontrollera analysen och kontrollen elektrisk krets arbetsförhållande, att ha problem med elektrisk utrustning eller ledningar för reparation eller utbyte, när bekräfta huvud- och styrkretsen för problemfri, för att återställa testet; (3) än märkspänningen för lyftmotorns kraft gör wn mer än 10%, motorns startmoment är för litet, gör lyften lyftgods och kan inte arbeta, kontrollera motorns ingångsspänning mäts med en multimeter eller en voltmeter, etc, på grund av att spänningen är för låg, verkligen gör att motorn inte kan starta, ska systemspänningen återgå till normal innan användning av elektrisk lyftanordning. Ibland är kalciummotorns spänning normal och kalebassn fungerar inte, vilket måste övervägas av andra skäl, såsom: motorn är nedbränd, motorn måste bytas ut vid reparation. kalabas används inte på länge, dåligt underhåll och andra skäl så att bromshjulet och ändkåpan rostar död, startar bromshjulet inte öppet, motorn utfärdade bara ett "hum" -ljud, kan inte dyka upp, kalabasen kan inte fungera. Vid den här tiden bör du ta bort bromshjulet, rengöra den korroderade ytan och testa sedan igen. Om motorn är sopas då kommer den inte rotera. Om denna situation upptäcks bör den stoppas och motorn måste revideras eller bytas ut för att säkerställa att lyftanordningen fungerar normalt. Dessutom är användning av elektrisk lyftöverbelastning strängt förbjuden i produktionen. När varorna är överbelastade flyttar lyften inte godset, motorn ger bara ett "brummande" ljud och fungerar inte. När det är allvarligt kommer motorn att brännas och till och med orsaka en olycka.

2. Onormalt ljud uppstår när ellyften är igång

Elektrisk lyft mycket problem, till exempel styrning av elektriska apparater, motor och reducerare etc. verkade fel, åtföljs ofta av onormalt buller, buller från position och höjd och har ingen skillnad, med orsaken till problemet i olika underhåll, vill lyssna för att se mer, kan använda, eller enligt felkaraktäristiken för buller, bestämma en ljudposition, letar efter och reparerar.

(1) Onormalt ljud uppstår i styrkretsen och ger ”brummande” ljud. Det orsakas vanligtvis av kontaktorfel (som dålig kontakt mellan växelströmskontaktorn, spänningsnivåavvikelse, magnetisk kärna fastnat etc.). Felkontaktorn bör övervakas och bytas ut om den inte kan övervakas.

Onormalt buller, (2) motor, bör omedelbart stoppa, kontrollera om motorn är enfasdrift, eller lagerskador, kopplingsaxeln är inte rak, och kammaren "sveper", dessa kommer att göra att maskinen har onormalt ljud, bullret av olika felplatser och högt och lågt och låter inte annorlunda, enfasdrift, motorn från regelbundet starkt och svagt "surrande" ljud. När lagret är skadat kommer det att vara nära lagret, åtföljt av ett "surrande" ”Ljud av” stomp - stomp ”; När kopplingens axel inte är korrekt, eller om motorn sveps något, avger hela motorn ett mycket högt“ surrande ”ljud, vilket inte alltid åtföljs av ett skarpt och hårt ljud. Kort sagt, enligt olika brus, ta reda på felet, utför objekt för underhåll av objekt, återställ motorns normala prestanda, när motorfelet inte hanteras, förbjud användning av lyftanordning.

(3) det onormala ljudet från reduktionsväxeln, växelreduktionsfel (såsom reducerare eller brist på smörjoljelager, växel, slitage eller skada på lagerskador etc.), bör sedan stoppa kontrollen, först bestämma reduktionsreduceraren eller lagret före användning om smörjoljan, byter olja regelbundet vid användning, såsom ingen smörjning, enligt kravet kommer reduceraren inte bara att producera högt "surrande" ljud, växel och bär överdrivet slitage eller skador. Vissa människor tror att reduceraren tillfälligt inte lägg till eller lägga till smörjolja, kan fortfarande springa, kommer inte att hända allvarligt misslyckande, denna typ av tanke är fel. Vårt företag installerade en elektrisk lyftanordning, eftersom arbetarna glömde att minska smörjoljelådan, bara en dag med prov, reduceringsanordningen utfärdas ett mycket högt ljud, öppna reduktionsboxen, fann att växeln på grund av överdrivet slitage och skrot.Reducerlagerskador, som liknar motorlagersvikt, kommer också att avge onormalt ljud nära lagret.För att förhindra expansion av felet, oavsett om reduktionsväxeln är för mycket sliten eller skadad, eller reduceringslagret är skadat, är det nödvändigt att omedelbart demontera, renovera eller byta ut, eliminera felet och minska buller.

3. Vid bromsning överstiger stilleståndets glidsträcka de angivna kraven

Elektrisk lyftanordning ur drift under lång tid, någon felaktigt justerar bromsjusteringsmuttern, eller bromsringens slitage är för stort, så att bromsfjädertrycket minskar, bromskraften minskas, när avstängningen, bromsningen inte är tillförlitlig, glidavståndet överstiger de angivna kraven, denna situation så länge som enligt lyftspecifikationskraven, kan justera bromsmuttern vara.Men vi bör vara uppmärksamma på arbetet, lyfta tunga föremål, förbjuda justering, inspektion och underhåll av bromsen. Ibland kan du justera bromsmuttern, sluta falla längre än de föreskrivna kraven, fortfarande stöta på en sådan situation, överväga andra orsaker, först öppna bromsringen först, kontrollera om bromsytan med oljeförorening, som med olja, minska friktionen koefficient, kan göra bromsen vid glidning, fallande avstånd utöver de föreskrivna kraven, bara justera bromsmuttern är inte mycket användbar, och rengör bara bromsbrädan noggrant ess (rengöring är lätt att använda bensin), återställ bromsytans friktionskoefficient; för det andra, till exempel bromsringen lossnar eller skadas, kan bromsringen inte säkerställa effektiv bromsning, byt bara ut bromsringen; Ibland hittar bromsringen inte skadad , endast dålig kontaktdämpningsring och bakre kåpa, broms, bromsytakontakt, mindre bromskraft är för liten, minskningen över de föreskrivna kraven, underhåll och reparation, för att öka bromskraften, bör ta reda på positionen för dålig kontakt, slipning, öka kontaktytan vid bromsning, misslyckas med att slipa, måste byta tillbehör; Lyftmotorns koppling rör sig inte smidigt eller fastnat. Efter att ha stannat är kontakten mellan bromsringen och konen på bakre kåpan dålig eller inte i kontakt, så att lyftens bromseffekt är bra eller dålig. I sådana fall bör kopplingen repareras eller bytas ut. Dessutom ska bromstryckfjädern under lång tid producera trötthet, så att fjäderkraften blir liten, stopp, bromsen är inte fast, du bör byta ut fjädern, justera om bromskraften.

4, motortemperaturökningen är för hög

Först och främst bör vi kontrollera om lyften är överbelastad. Överbelastning leder till motoruppvärmning. Långvarig överbelastning kommer att bränna motorn. Om motorn inte är överbelastad och fortfarande blir varm, kontrollera om motorlagret är skadat. Det är också nödvändigt att kontrollera om motorn fungerar i enlighet med det föreskrivna arbetssystemet, vilket är ett av orsakerna till uppvärmningen av motorn. Vid användning bör det vara helt i enlighet med motorns arbetssystem. När motorn är igång är bromsavståndet för litet, inte helt av, vilket resulterar i mycket friktion, friktionsuppvärmning samtidigt motsvarar öka tilläggsbelastningen så att motorhastigheten minskas, strömmen blir större och värmen, vid denna tidpunkt bör sluta fungera, justera bromsavståndet.

5. Om vikten stiger till luften kan den inte startas igen efter stopp

För att analysera orsakerna, kontrollera först om systemspänningen är för låg eller om fluktuationen är för stor, i det här fallet, vänta bara på att spänningen återgår till normal innan du startar. Å andra sidan bör vi vara uppmärksamma på bristen fas i drift av trefasmotorn, som inte kan startas efter avstängning. Vid den här tiden måste vi kontrollera antalet strömfaser.

6, kan inte stoppa eller till gränsläget fortfarande inte sluta

Denna typ av situation är i allmänhet kontaktorns kontaktsvetsning. När stoppknappen trycks in kan kontaktorns kontakt inte kopplas bort, motorn kan gå som vanligt och lyften stannar inte. Till gränsläget, om begränsaren inte fungerar, kommer lyften inte att stanna. Stäng av strömmen omedelbart så att kalebben tvingas stanna. Efter att ha stoppat måste du rengöra kontaktorn eller begränsaren. Om den är kraftigt skadad och inte kan repareras måste den bytas ut.

7. Reducer läcker olja

Det finns två orsaker till oljeläckage från reduceringsanordningen:

(1) mellan reduceringsboxkroppen och lådskyddet är tätningsringenheten dålig eller felskador, bör tas bort för att reparera eller byta ut tätningsringen;

(2) Reduktionsanslutningsskruven är inte åtdragen. När du har stoppat maskinen ska skruven dras åt.

8. Anledningarna till sopning av motorn är följande:

Motoraxellagerringens slitage är allvarlig, rotorkärnans förskjutning eller på grund av andra skäl för att statorns kärnförskjutning, vilket resulterar i att rotorn för motorns konrotor och statorn är för liten, och svepet inträffar. förbjuden. När svepning sker ska stödringen avlägsnas för utbyte, och springan mellan statorrotorns kon ska justeras för att göra den enhetlig eller skickas till reparationsverkstaden för reparation. Genom analysen av vanliga fel och behandling av ellyft, så att personalen för lyftunderhåll för att hantera fel, vet var man ska börja kontrollera, förbättra underhållseffektiviteten, men också för operatören att tillhandahålla en metod för att hantera problem på platsen.